(*ﾉｪﾉ)ｷｬｰ ちょっとイントルーダークラシック８００で質問があったのでお答えしたいと思います。(￣∇+￣)vｷﾗｰﾝ 前にも話したかもしれないけどまとめってやつかな。参考になるかならないかは、解りませんが、私の購入基準なので気にしないでください。(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ
最初になぜ大型を取ったのか？
学生の頃、バイクに乗りたかったんだけど親に猛反対されそのうちに車に乗るようになり熱も冷めこの年齢になってふと昔の感覚が蘇り勢いで教習所に申し込み。どうせ乗るんだったら体が大きいので体に負けない大きなバイク(￣∇+￣)vｷﾗｰﾝ 町中で大きな体でバイクが小さいとちょっとなぁ って感じがあったからさ。それにこの年齢だったら大型、さらには、リッターバイクと言う響きにあこがれちゃったんだよねぇ それに大型免許を持っていけばどんなバイクにも乗れるじゃん。(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ
なんでリッターバイクなのにインクラ８００なの？
国産だとリッターバイクと言われるアメリカンは、ドラックスター１１００しかなく空冷は、大変だと言うので水冷のイントルーダークラシック８００になりました。おまけにサイズ的にもドラックスターより大きい(￣▽￣) ﾆﾔ 大きいって言うのが、選択肢の一つだったしね。たしかにカスタムパーツは、少ないなんて話もあるんだけどチョッパーにしたり原型をとどめないようなカスタムにも興味なかったしね。それに純正のマフラーの形が、DSCのマフラーの形より好きです。DSCの方が、歴史ある？形なのかもしれないけど私の好みは、イントルーダーの方が、良いなぁ
で、インクラ８００の良いところは？
シャフトドライブってやつです。チェーンだと定期的なメンテナンス、チェーンについた泥汚れやほこり汚れなどを落とさなければならない。それが必要ないんだよねぇ
さっきも言ったけど水冷。空冷だとエンジンの焼き付きとかを心配したりエンジン効率も水冷の方が、良いらしい・・……(-｡-) ボソッ 熱気なんかも水冷の方が、押さえられているらしい。
細かい機器。アメリカンって結構これって普通でしょ？なんて機能を省いてあるんだよね。燃料計が付いていなかったり時計が付いてなかったり。それが、クリアーされてるんだよ。まぁ エンジンをぶん回すってコンセプトじゃないからタコメーターが、付いてないのは、全車共通みたいだけど・・・・ ほんとは、欲しいよ・・……(-｡-) ボソッ 自分がどのくらい回しているか知りたいもんね。それにタンクの上にメーターが付いてなくてもアメリカンって成立すると思うんだけどこれまた現在発売されている物に関しては、タンクオンメーターなんだよなぁ あれを他の所につければもっとタンク容量が、増えると思うんだけどさ。
さっきも言った通りマフラーの形です。国産アメリカンと言われる物の中であの形が、一番好きです(*ﾉｪﾉ)ｷｬｰ
今回採用されているインジェクションと言うガソリンの噴射装置。空気とガソリンを混合してシンダー内に噴射してくれるものなんだけどキャブ車より安定しているらしい。キャブ車が全部と言うわけでは、ないのだろうけど冬場とかに安定しなくなったりするらしい。まぁ ともかく楽だって事だね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
インクラ８００のちょっとなぁ って所は？
もう１速欲しい・・……(-｡-) ボソッ 気持ちよく吹かせるのは、５速で６０～７０キロまで。７０キロ超えたところでもう１速あれば楽に１００キロまで行くことでしょう。そう言うと１００キロまで行くのに苦労するのかと言うとそんなこともありません。５速に入れた時点でアクセルを(*'へ'*) ﾝｰっと回せば、そんなに負担も感じることなく達成できます。(￣▽￣) ﾆﾔ ただそれ以上の速度は、高速に乗ったときがないので出したときないので何とも言えないところです。(T▽T)ｱﾊﾊ!
ハンドルがクラシックタイプなので私の体からするとちょっと下の方に感じちゃうかなぁ ワイドハンドルだしクラシックって名前の通りだから仕方がないのかも。ただそう考えるとハンドルをもう少し高い位置にするともっと大きく見えるのかもね。私的には、カマキリのようになって走るのは、趣味じゃないのでそこまでする気は、無いんだけどさ(≧ｍ≦)ぷっ!
他のアメリカン（バイク全般）って解らないんだけど結構プラスチックのパーツが多い。メンテナンスをまめにしないとプラスチックだから傷とかで白くくすんで来るのが、早いかも。他のアメリカンってどうなんだろう？それでも総重量２４０キロもあります。もし鉄になったらどのくらいの重さになるのだろうと思おもっちゃう・・……(-｡-) ボソッ
これは、考え方の問題ですが・・・・・ イントルーダークラシック４００とイントルーダークラシック８００の区別がまったく付かない。ﾍ(_ _ﾍ)ｺｹｯ 聞かれたら自己申告しかありません。(T▽T)ｱﾊﾊ! エンジンのシリンダーの大きさだけなのですから。やはり８００を乗っている私としては、エンブレムとか区別の付く物をつけてもらってちょっと違うんだぞ！と優越感を感じたかった。(≧ｍ≦)ぷっ!
よく言われるアメリカン独特のマフラーの音は？
う～ん どうなんでしょう？低速で負担をかけるように？ググググっとアクセルをふかす音を壁から反響してくる音を聞くとなかなかですよ。ただ６０キロを超えた辺りからは、普通のマフラー音です。( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ これ以上の物を望むならやはりマフラー交換でしょう。サイレンサーを抜くって手もあるかもしれませんが私には、専門知識が無いのでそこら辺は、良く解りません。ﾍﾟｺm(_ _;m)三(m;_ _)mﾍﾟｺ インジェクションって勝手にマフラーいじると燃焼比が変わっちゃってあんま良くないみたいなんだよねぇ
アメリカンって乗り心地は？
ある意味楽ですよぉ 足は、べた～っと着きますしシートは、幅広いし・・・ ただ私は、元来姿勢が悪いので背もたれのない丸椅子に座っている感覚ですから背中が丸まってしまい腰を壊しましたﾍ(_ _ﾍ)ｺｹｯ 楽だからと全身の筋肉を抜いて長時間走ってしまうと腰痛に陥ります。やはり適度な緊張感は、必要なんでしょうねぇ ネイキッドタイプをたとえるならば腕・股（ニーグリップ）・お尻で支えるところなのにアメリカンは、腕・お尻だけですからそこら辺の所もあるんでしょう。
最初は、ネイキッドから？
よく最初は、ネイキッドから？なんて言いますよねぇ きちんと初歩的要素が詰まっているネイキッドを乗りこなしてから好きなバイクに移るなんて言うんだけど私は、好きな物に乗った方が良いんじゃないかなぁ なんて思います。だっていつ降りるか解らないじゃないですか。確かにバイクは、専門的な技術が必要だと思います。しいて言うなら体がむき出しの状態でエジンの上に丸椅子を置いて走っているようなもん。とっても危険です。他人に勧められるようなもんじゃありません。それを押して乗るわけですから好きな物に乗らないとねぇ (￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ それに今、乗りたい物を先に延ばすって言うのもさ。今、感じる気持ちが１０年後の私が感じる気持ちと一緒だとは、思わないもんな。おまけに・・・・ そんなにポンポンと買い換えられる金額じゃないんだしね(T▽T)ｱﾊﾊ!
最後にイントルーダークラシックの総評は？
私的には、結構気に入っています。他のバイクやアメリカンと比べると？なんて聞かれると答えようが、ありません。だって。。。 初めての大型バイクでアメリカンなのですから！( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ しいて言うなら良い点であげた点でさえ実感したときがないんです。私の中では、最初からそう言うもんなのですから。たとえば、キャブ車に乗っていて「インジェクションが良い！」って実感するのならば解りますけどネットで調べて「そうなんだぁ」って程度です。逆に悪い点もそうです。他のアメリカンに乗ったら「なんだ！インクラ８００の方が、全然良いじゃん！」なんて感じちゃうかもしれません。こんな事を言ったら元もこも無いのかもしれませんが、今のところ私の中では、昔からの夢だったアメリカンに乗れて車と違う感覚にさせてくれるツールなのかもしれません。
また２８００キロぐらいしか乗ってないしバイク歴満１年にしか達してないので要点をついたことを話しているかどうか解りませんが、今のところ以上が私がスズキのイントルーダークラシック８００に乗った感想です。これからどのようなバイクライフになっていくか解りませんが、無理をせずに楽しんでいきたいなぁ なんて思っている今日この頃です(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ
沼津で深酒もせずにいよいよ２日目です。いやぁ 昨日は、箱根の山と東京に阻まれたおかげでたいした距離が稼げなかったからなぁ 今日は、どうしよう？？更に南に行くのか伊豆を１周するのが良いのか。。。。 翌日は、雨が降るなんて言っていたしなぁ なんて感じでビジネスホテルでは、考えていたんだけど・・・・ いざイントルーダークラシックに跨ると沼津インターへ・・・(T▽T)ｱﾊﾊ! 結構悩んだつもりだったんだけどあっさりでした。(ﾟｍﾟ*)ﾌﾟｯ
こうなったら一気に距離を稼がないとねぇ 右手に見える富士山を通り 越し浜名湖サービスエリアへ。浜名湖と言ったら鰻だもんねぇ けど去年の今とは、違い今回は、貧乏旅行を決めている私。本当は、高速だって経費削減のために本当は、乗らないつもりだったんだけど思いの外、進まなかったからねぇ そんな感じで鰻も鰻串に化ける始末( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ ゴボ
ウと鰻が交互に刺してある串です。値段は、３～４００円だったかなぁ サービスエリア内 をウロウロすること１時間。しかしまぁ 何処にでもまりもっこりの類似品は、何処にでもあるんだねぇ (ﾟｍﾟ*)ﾌﾟｯ またインクラに乗り込みさらに南です。この頃には、何となく行ける範囲も予想が付き名古屋へ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
やっぱり高速では、距離が稼げるけど一般道に降りると道も複雑になるし時間が掛かる
ねぇ 名古屋も都会なの
か首都高ほどでも無いしにしろ環状線が張り巡らされています。それでも何とか名古屋城に到着し観光です。残念ながら城内の撮影は、禁止らしく写真は、外側からだけ(;´д｀)ﾄﾎﾎ… 唯一撮れたのは、天守閣から
の外の風景の写真。もうちょっと資料とか色々観れるかなぁ と、思ったんだけどちょっと 少なくて残念。念願のきしめんも食べ味噌カツは、食べれないにしてもちょっと満足できた名古屋観光なのでした。
インクラに乗り込み今度は、一気に北上です。明後日からは、仕事だもんねぇ もう帰る準備に入らないと・・・・ とか言っても貧乏旅行を決めている今回は、下で帰ります。１号線を真っ直ぐ北上して行くも・・・ なんなんだ・・・ この道は・・・・ 高速並じゃん！信号は、無いし環状線のように乗るか降りるかの直線道路です。速度制限だって所によっては、８０キロ。どんな道なんだよ(-｡-)ﾎﾞｿｯ そんなことを思いながら途中休憩を入れ走る事、数時間。やっとの事で静岡に到着です。(;-_-) =3 ﾌｩ 
しかし静岡に入ってからも難問が・・・ ホテルがない！ﾍ(_ _ﾍ)ｺｹｯ 3件目でやっとの事で７８００円のビジネスホテルをゲットです。ゲット出来たのは、良いけれども７８００円って高くない？(-｡-)ﾎﾞｿｯ ３件目のホテルでやっと取れたビジネスホテルだけれどもなんだかちょっと不満が残る。っと思いながらも・・・
夜の町へ・・・・ ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ (∀｀*)ゞｲﾔｧ (ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉびっくり!! 静岡なんて言うとお茶どころなんてイメージがあったけれども夜の町も栃木なんかよりもずっと栄えている。お店の女の子に聞いたけど静岡って物価が高いんだね。そうだよねぇ 普通飲み屋さんのセット料金って５０００円ぐらいなんだけど６６００円が普通。それでもしっかり思い出作りしてきましたとさ｡ﾟm9(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ !!
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